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432米世界第一跨双线铁路斜拉桥—涪陵韩家沱铁路大桥

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-14  浏览次数:11
       乡村网讯(通讯员  夏斐然)笔者于今天2018年1月12日下午,再一次来到了渝利铁路重要的控制性工程—重庆涪陵韩家沱长江特大桥,拍下了一组图片。这是当时2013年世界上最大跨度432米双线铁路斜拉桥,为中国版的美国旧金山金门大桥。

韩家沱长江特大桥于2011年6月26日正式合龙,2008年开始建设,2013年12月28日正式列车运行,速度可达每小时200公里。

据悉,韩家沱长江大桥全长1137.5米,总投资约6.25亿元,大桥主跨432米,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。渝利铁路于2013年12月28日通车,是上海经武汉到成渝客运通道的重要组成部分,该线路从重庆市渝北区,经长寿、涪陵、丰都、石柱,最后抵达湖北利川,全长264公里。

主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构,两主塔高度分别为179米和184米,共有14个墩台组成。大桥共投入混凝土78561方、钢筋9910吨、钢梁约1.8万吨、高强度螺栓约49万套。

渝利线通车,标志着1909年湖北宜昌动工修建,长达104年中国时间最长、川汉线全线贯通。川汉线导致了保路运动的爆发,促使清朝政府灭亡。私有和国有、中国和国外、资金缺乏和科技落后、四川人和湖北人矛盾……试想80-100年前,四川同湖北能通火车话,四川和湖北经济早已不是今天的水平……

孙中山在1917-1920年《建国方略》中,提出10年内中国修建10万英里(约16万公里)铁路,100万英里(约160万公里)公路。1949年全中国才2.1万公里铁路、公路7.5万公里。

只有在中国共产党领导下,2017年中国公路总里程约480万公里,其中高速公路车里程超13万公里,高速公路居世界第一。早已实现孙中山160万公里的目标。

2017年,中国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里,高速铁路居世界第一。预计中国将在2022年左右,才实现孙中山16万铁路的目标。

 
 
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